Часто задаваемые вопросы

Для полного описания нашего процесса, пожалуйста, перейдите по ссылке. Процесс повторного рафинирования отработанного масла компании Thermopac начинается с этапов предварительной обработки, чтобы сначала удалить мелкие твердые частицы, которые могут состоять из частиц пыли, металлов, углерода и неорганических продуктов окисления. Затем он проходит стадию 1 – Обезвоживание и дегазация, которая удаляет воду и легкие углеводородные компоненты из сырья. Легкие углеводороды могут варьироваться от нафты до бензина, керосина и дизельного топлива. Затем фракция газойля удаляется. Легкая нефть и газойль могут использоваться в качестве топлива на заводе или продаваться как побочные продукты. Если они оба будут использоваться в качестве источника тепла для внутренних нужд, то их можно удалить за один шаг и исключить один шаг в процессе. После удаления воды и легких углеводородов сырье подвергается стадии 2 – TWFE с высоковакуумной молекулярной дистилляцией, где для разделения фракций смазочного масла используется специально разработанный испаритель с короткой траекторией. В зависимости от требований конечного продукта заказчика, может использоваться последовательно от одного до трех блоков TWFE, что позволяет получать базовые марки смазочного материала от легких (SN 150) до средних (SN 300) и тяжелых (SN 400/500). Этап 2 является одним из самых важных шагов в нашем процессе. Блоки TWFE работают под тщательно контролируемым вакуумом, так что дистилляция происходит значительно ниже температуры, которая может привести к растрескиванию и разложению смазочного масла. Растворенные примеси в подаче смазки попадают в твердый остаток на дне блоков TWFE. Твердый остаток также содержит остаточные твердые вещества и асфальт и может быть продан в качестве побочного продукта для смешивания с асфальтом. Фракции дистиллированного смазочного масла, полученные в TWFE, затем подвергаются завершающей стадии на стадии 3. Детали стадии 3 варьируются в зависимости от требований заказчика. Если желаемым конечным продуктом являются базовые масла API группы I, то используется процесс отделки активированной глиной. Полученный продукт имеет светло-желтый вид. Если базовые смазочные масла API группы II являются желаемым конечным продуктом, то дистиллированные фракции смазочных материалов подвергают гидрированию (гидроочистке). Гидроочистка удаляет серу, азот и хлор из исходного масла, а также насыщает олефины и ненасыщенные ароматические соединения. Полученный продукт является белесым и соответствует спецификациям API Group II Base Lube Oil. Стадии 4 и 5 обрабатывают газообразные выбросы и воду, удаленную на стадии 1, и предназначены для необходимого контроля загрязнения. Стадия 6 включает упаковку и / или массовую отправку продукта очищенного базового масла.

Ряд конкурирующих технологических процессов предлагаются на рынке. Простейшие формы повторного рафинирования включают фильтрацию или центрифугу и удаление воды. Полученный продукт низкого качества и имеет ограниченное применение. Как правило, продукт этого типа процесса используется в качестве топлива. Следующий уровень предлагаемого процесса включает простую вакуумную дистилляцию после удаления воды. Продукт, полученный этим способом, можно использовать в качестве морского топлива, но выход, как правило, низкий, и большая часть поступающего сырья заканчивается как компонент смешивания асфальта с низкой стоимостью. Он не будет соответствовать спецификациям моторного масла API.

Есть также процессы, которые извлекают смазочное масло из отработанного масла с экстракцией растворителем. Продукт, полученный в этом процессе, лучше, чем в более простых процессах, и выход смазочного масла лучше, но лучшее, что может быть достигнуто, – моторное масло группы I. С другой стороны, существуют процессы, в которых используется только гидрогенизация, которая является одновременно капитальной и дорогостоящей.

В нашем процессе мы используем WTFE, запатентованную конструкцию тонкопленочного испарения, чтобы максимизировать выход смазочного масла и отделку или гидроочистку активированной глиной, чтобы получить продукт, равный по качеству базовому маслу из первичной сырой нефти.

На рынке есть конкуренты, которые также используют комбинацию тонкопленочных испарителей и отделки / гидроочистки глины, но они либо изготавливаются только по индивидуальному заказу, либо поставляют только дизайнерскую упаковку. Thermopac может быть вашим универсальным партнером. Наши возможности варьируются от инженерных услуг до реализации контрактов под ключ. Есть много преимуществ нашего подхода перед нашими конкурентами:

• Мы используем заводской сборный стандартный модульный подход, монтируемый на салазках, что обеспечивает неизменно высокое качество продукции и меньшие капитальные затраты. В то же время мы предоставляем клиентам гибкость в определении их требований и работаем вместе с нами для предоставления решений, ориентированных на конкретного клиента..
• Прочная конструкция увеличивает срок службы завода
• Конструкция с возможностью установки на раму позволяет выполнить полную сборку и предварительные испытания установки на нашем заводе перед отправкой, что также сокращает время и стоимость установки на площадке
• Модульный подход позволяет легко увеличить пропускную способность, добавляя различные модули салазок в будущем.
• Оборудование TWFE оптимально спроектировано для работы с подачей отработанного смазочного масла, что позволяет процессу максимизировать извлечение полезных базовых смазочных масел.
• Вся настройка автоматизирована с использованием ПЛК и системы SCADA, что снижает требования к персоналу предприятия, тем самым снижая эксплуатационные расходы.

Моторное масло API группы II должно содержать менее 300 частей на миллион серы и содержать не менее 90% насыщенных углеводородов. Гидроочистка – единственное средство для достижения низкого содержания серы и высокого уровня содержания насыщенных углеводородов.

• Моторное масло
• Смазочно-охлаждающие жидкости
• Гидравлические масла
• Турбинное масло
• Трансформаторное масло
• Машинные масла
• Воздушные компрессорные масла
• Скользящие смазки
• Трансмиссионные масла

Наиболее распространенным сырьем является моторное масло. В сырье не должно быть высокого содержания хлора, например, для промывки деталей или трансформаторных масел с полихлорированными дифенилами (ПХД). Эти материалы являются опасными и должны быть утилизированы в соответствии с государственными и федеральными правилами. Термопакет может обрабатывать отработанное масло из смешанных углеводородов, содержащее:

• ~ 5 % воды
• ~ 5 – 15% легкие концы (бензин, ароматика)
• ~ 5 – 15% дизель, керосин
• ~ 10 – 80% углеводороды с длинной цепью (базовые смазочные масла)
• ~ 5 – 30% остаточные твердые частицы и асфальт.

Выход конечного продукта зависит от характеристик и консистенции используемого масла. На основе обычно используемого моторного масла, содержащего около 5% воды, типичный выход может быть

• 77% (совокупный) Базовые масла ( SN 150, SN 300 & SN 400/500)
• 4% Дизель, Нафта & amp; Светлое масло
• 14% остатка (асфальт) (вязкость асфальта при 30 ° С, мин.> 1000 сСт)
• 4% воды
• 1% технологические потери
• Расход мазута, не более 5% отработанного смазочного масла (0,05 фунта на фунт отработанного смазочного масла)

Стандартные производственные мощности, предлагаемые Thermopac, варьируются от 200 галлонов / час (1,5 млн. Галлонов в год) до 2500 галлонов в час (20 млн. Галлонов в год). Стандартный подход к проектированию предлагает нашим клиентам значительные ценовые преимущества, поскольку дизайн и компоненты стандартизированы и хорошо известны. Если, однако, клиент желает иметь другие перерабатывающие мощности, мы будем рады работать с вами.

Общая стоимость зависит от ряда факторов, таких как мощность установки, желаемый продукт (базовые масла Gr I или Gr II), наличие существующей инфраструктуры и т. Д. Если существующий коллектор отработанного масла решит построить перерабатывающий завод, то его затраты будут намного ниже, так как у него будет много удаленных мест, таких как танки, уже на месте. Затраты очень специфичны для сайта.

Компания Thermopac может предоставить инжиниринговые услуги в дополнение к установкам по переработке под ключ, оборудованию для смешивания смазочных материалов и обезвоживанию масла. Для получения подробной информации об услугах, пожалуйста, перейдите на вкладку Услуги нашего сайта. Вы можете воспользоваться нашими услугами для:

• ТЭО, отвечающее вашим требованиям
• Анализ данных и техническая оценка альтернативных решений
• Оценка стоимости
• Детальное проектирование
• Полный пакет дизайна
• Оперативный поиск неисправностей
• Реконструкция вашего существующего завода

После получения необходимых разрешений регулирующих органов и финансирования проекта, завод может начать функционировать менее чем через 10 месяцев после заключения контракта с IES-Thermopac. При условии наличия 100% финансирования и авансового платежа клиентом вместе с заказом на покупку, а также одобрения клиента в ускоренном порядке, завод может быть введен в эксплуатацию через 8 месяцев.

За последние 5 лет мы поставили шесть заводов по переработке под ключ, и многие другие находятся в стадии строительства.

Переменные эксплуатационные расходы (без учета капитала и стоимости сырья)

• Электричество
• Макияж охлаждающей воды
• Для продукта API группы I замена активированной глины
• Для продукта группы API II затраты на водород, если водород закупается в резервуарах, а не генерируется на месте
• Расходы на топливо (ЕСЛИ легкие углеводороды и газойль, выработанные на этапе I, не могут быть использованы на заводе из-за экологических норм)

Оборудование для контроля загрязнения газообразных выбросов и водоподготовки для сточных вод, образующихся в процессе в рамках стадии обезвоживания исходного масла, являются стандартным предложением. Однако в зависимости от местных требований заказчик должен добавить термический окислитель и очистку воды.

Заводы по переработке отработанного масла компании Thermopac являются высокоавтоматизированными благодаря автоматизированному управлению и управлению процессами на базе ПЛК SCADA. Для работы и обслуживания требуется около 3-4 человек, работающих на полную ставку в смену.

Наиболее важным фактором является надежное снабжение отработанным маслом и гарантированный рынок для продуктов переработки. Постоянное качество отработанного масла приведет к более плавной работе, что поможет минимизировать всплески процесса и снизить эксплуатационные расходы.

Управление энергетической информации США (www.eia.doe.gov) ведет активную базу данных цен на различные сорта масла, включая первичные базовые смазочные масла Группы I и Группы II, которые можно использовать в качестве справочных.

Что касается цен на использованное смазочное масло, то здесь есть огромные различия. В США коллектор обычно способен добывать нефть по цене менее 0,50 долл. США / галлон, а иногда и ниже. Некоторые генераторы отработанного масла могут на самом деле платить масляному коллектору за удаление масла. Повторная очистка сталкивается с конкуренцией за использование отработанного смазочного масла от предприятий, которые используют отработанное масло в качестве топлива, хотя это не лучшее использование отработанного смазочного масла с точки зрения общей окружающей среды или использования энергии. Наилучшим способом утилизации отработанного моторного масла является повторная очистка до первоначального состояния.

Если колебания качества корма находятся в допустимом диапазоне параметров процесса проектирования, установка, как правило, работает без перерыва.

Из нефти не образуются крупные побочные отходы, поскольку основные загрязняющие вещества выходят вместе с асфальтовым флюсом. Этот материал был определен как неопасный для Управления по охране окружающей среды США. Тяжелые металлы, содержащиеся в добавках, не выщелачиваются из асфальта. Как правило, небольшое количество твердых веществ (посторонних веществ в масле, таких как ветошь, мусор, пыль, металлические частицы и т. Д.), Отфильтрованных от масла на этапе предварительной обработки, собираются во время ежегодного технического обслуживания, помещаются в бочки и отправляются в предприятие по переработке опасных отходов. Количество зависит от типа подачи использованного масла, но, как правило, мало.