questions – réponses

Pour une description complète de notre processus, veuillez suivre le lien. Le processus de re-raffinage de l’huile usée Thermopac commence par des étapes de prétraitement pour éliminer d’abord les solides solides, qui peuvent être constitués de particules de poussière, de métaux, de carbone et de produits d’oxydation inorganiques. Ensuite, il passe à l’étape 1 – déshydratation et dégazage, qui élimine l’eau et les hydrocarbures légers contenus en l’alimentation. Les hydrocarbures légers peuvent aller du naphta à l’essence, du kérosène au diesel. Ensuite, une fraction de gasoil est éliminée. L’huile légère et le gasoil peuvent être utilisés comme combustible en l’usine ou vendus en tant que bi-produits. S’ils doivent tous deux être utilisés comme source de chaleur pour les besoins internes, ils peuvent être supprimés en une étape et en une étape du processus. Après l’élimination de l’eau et des hydrocarbures légers, la charge est soumise à l’étape 2 – TWFE avec distillation moléculaire sous vide poussé, en laquelle un évaporateur à film essuyé à court trajet spécialement conçu est utilisé pour séparer les fractions d’huile lubrifiante. Selon les besoins du produit final du client, une à trois unités TWFE peuvent être utilisées en série, produisant des qualités de lubrifiant de base allant du léger (SN 150) au moyen (SN 300) au lourd (SN 400/500). L’étape 2 est l’une des étapes les plus critiques de notre processus. Les unités TWFE fonctionnent sous un vide soigneusement contrôlé afin que la distillation se déroule bien en dessous de la température qui ferait craquer et se dégrader l’huile de lubrification. Les impuretés dissoutes en l’alimentation en lubrifiant se retrouvent en le résidu solide au bas des unités TWFE. Le résidu solide contient également des résidus solides et des asphaltes et peut être vendu comme sous-produit pour le mélange avec l’asphalte. Les fractions d’huile de lubrification distillée produites en le TWFE sont ensuite soumises à l’étape de finition de l’étape 3. Les détails de l’étape 3 varient en fonction des besoins du client. Si le produit final souhaité est des huiles de base du groupe I de l’API, un processus de finition à l’argile activée est utilisé. Le produit résultant est d’apparence jaune clair. Si le produit final recherché est une huile lubrifiante de base, groupe de l’API II, les fractions lubrifiantes distillées sont soumises à une hydrogénation (hydrotraitement). L’hydrotraitement élimine le soufre, l’azote et le chlore de l’alimentation en huile de base, ainsi que les oléfines saturées et les aromatiques non saturés. Le produit obtenu est blanc comme l’eau et répond aux spécifications de l’Huile de lubrification de base API Groupe II. Les étapes 4 et 5 traitent les émissions gazeuses et l’eau éliminée à l’étape 1 et servent au contrôle de la pollution nécessaire. L’étape 6 implique l’emballage et / ou l’expédition en vrac de l’huile de base raffinée.

Un certain nombre de processus technologiques concurrents sont proposés sur le marché. Les formes les plus simples de re-raffinage impliquent une filtration ou une centrifugation et une élimination de l’eau. Le produit résultant est de mauvaise qualité et a des utilisations limitées. Généralement, le produit issu de ce type de processus est utilisé comme carburant. Le niveau suivant de processus proposé comprend une simple distillation sous vide après élimination de l’eau. Le produit obtenu grâce à ce procédé peut être utilisé comme carburant marin, mais le rendement est généralement faible et une grande partie de la matière première entrante se transforme en un composant de mélange d’asphalte de faible valeur. Il ne répondra pas aux spécifications de l’huile moteur API.

Il existe également des procédés d’extraction de l’huile de lubrification à partir d’huile usée. Le produit obtenu en ce processus est meilleur que les procédés plus simples et le rendement en huile lubrifiante est meilleur, mais le meilleur résultat est l’huile de moteur du groupe I. À l’autre extrême, il existe des procédés qui n’utilisent que l’hydrogénation, à la fois capital et coûteuse en énergie.

en notre processus, nous utilisons WTFE, un système breveté d’évaporation en couche mince afin de maximiser le rendement en huile lubrifiante et de finition par argile activée ou hydrotraitement pour produire un produit de qualité égale à l’huile de base à partir de pétrole brut vierge.

Il existe des concurrents sur le marché qui utilisent également une combinaison d’évaporateurs à film mince et de traitement de finition / hydratation de l’argile, mais ils sont soit fabriqués sur mesure uniquement, soit livrent uniquement un package de conception. Thermopac peut être votre partenaire unique et de bout en bout. Nos capacités vont des services d’ingénierie à la mise en œuvre de contrats clés en main. Notre approche présente de nombreux avantages par rapport à nos concurrents:

• Nous utilisons une approche standard montée sur châssis modulaire, pré-emballée, fabriquée en usine, qui assure un produit de qualité constante et de grande qualité à un coût d’investissement inférieur. Parallèlement, nous offrons aux clients la possibilité de définir leurs besoins et collaborons avec nous pour leur proposer des solutions spécifiques.
• La construction robuste améliore la vie de l’usine
• La conception montée sur patins permet l’assemblage complet et les tests préalables de l’usine en notre usine avant l’expédition, ce qui réduit également le temps et le coût d’installation du site.
• L’approche de construction modulaire permet d’accroître facilement la capacité en ajoutant différents modules de patins à l’avenir
• L’équipement TWFE est conçu de manière optimale pour traiter l’alimentation en huile de lubrification usée, ce qui permet au procédé de récupérer au maximum les huiles de base utiles.
• L’ensemble de la configuration est automatisée, avec un système PLC et SCADA, ce qui réduit les besoins en personnel de l’usine, réduisant ainsi les coûts d’exploitation.

L’huile à moteur du groupe II de l’API doit contenir moins de 300 parties par million de soufre et contenir au moins 90% d’hydrocarbures saturés. L’hydro-traitement est le seul moyen de parvenir à une teneur en soufre faible et élevée en hydrocarbures saturés.

• L’huile de moteur
• Fluides de coupe
• Huiles hydrauliques
• Huile de turbine
• Huile de transformateur
• Huiles de machine
• Huiles de compresseur d’air
• Lubrifiants coulissants
• Huiles pour engrenages

L’huile de moteur usée est la matière première la plus courante. La matière première ne devrait pas avoir une teneur élevée en chlore, telle que le lavage de pièces ou les huiles de transformateur contenant des biphényles polychlorés (PCB). Ces matériaux sont dangereux et doivent être éliminés conformément aux réglementations nationales et fédérales. Le procédé Thermopac peut traiter une alimentation en huile usée d’hydrocarbures mélangés contenant:

• ~ 5% d’eau
• ~ 5 – 15% de fractions légères (essence, aromatiques)
• ~ 5 – 15% de diesel, de kérosène
• ~ 10 – 80% d’hydrocarbures à longue chaîne (huiles de base lubrifiantes)
• ~ 5 – 30% de solides et asphaltes résiduels.

Le rendement du produit final dépend des caractéristiques et de la consistance de l’alimentation en huile usée. Sur la base d’une alimentation en huile moteur généralement utilisée contenant environ 5% d’eau, la sortie typique peut être:

• 77% (total) des huiles de base (SN 150, SN 300 et SN 400/500)
• 4% diesel, naphta et amp; Huile légère
• 14% de résidu (asphalte) (viscosité de l’asphalte à 30 ° C, min> 1000 cst)
• 4% d’eau
• 1% de pertes de traitement
• Consommation de mazout, maximum 5% de l’huile de lubrification usagée (0,05 lb par lb d’huile de lubrification usagée)

Les capacités de traitement standard offertes par Thermopac vont de 200 gallons / heure (1,5 MM gallons par an) à 2 500 gallons par heure (20 MM gallons par an). L’approche de conception standard offre des avantages de coûts majeurs à nos clients puisque la conception et les composants sont tous standardisés et connus. Si, toutefois, le client souhaite disposer d’autres capacités de traitement, nous serons heureux de travailler avec vous.

Le coût total dépend d’un certain nombre de facteurs, tels que la capacité de l’installation, le produit souhaité (huiles de base Gr I ou Gr-II), la disponibilité des infrastructures existantes, etc. Si un collecteur d’huiles usées existant décide de construire une raffinerie ses coûts seront alors beaucoup moins élevés puisqu’il disposera déjà d’une grande partie de ses sites hors site, tels que des réservoirs. Les coûts sont très spécifiques au site.

Thermopac peut fournir des services d’ingénierie en plus des équipements de re-raffinage clé en main, des équipements de mélange de lubrifiant pour produit et de déshydratation de l’huile. Pour plus de détails sur les services, veuillez vous rendre sur l’onglet Services de notre site Web. Vous pouvez engager nos services pour:

• Etudes de faisabilité spécifiques à vos besoins
• Analyse des données et évaluation technique des solutions alternatives
• Estimations de coûts
• Ingénierie de processus détaillée
• Forfait Design Complet
• Dépannage opérationnel
• Réorganiser votre usine existante

Après avoir obtenu les autorisations réglementaires et le financement nécessaires au projet, la centrale pourrait être opérationnelle moins de 10 mois après l’attribution du contrat à IES-Thermopac. Si 100% du financement est en place et que le client effectue le paiement anticipé avec le bon de commande, et que les approbations du client sont reçues rapidement, l’installation peut être mise en service en un délai de 8 mois.

Nous avons livré six usines de re-raffinage clé en main au cours des 5 dernières années et de nombreuses autres en construction.

Les coûts d’exploitation variables (à l’exclusion des coûts en capital et des charges d’alimentation) sont les suivants:

• Électricité
• Eau de refroidissement de maquillage
• Pour le produit API groupe I, remplacement de l’argile activée
• Pour le produit API Groupe II, les coûts de l’hydrogène, si l’hydrogène est acheté en des réservoirs et n’est pas généré sur place
• Coûts en carburant (SI les hydrocarbures légers et le gasoil générés au cours de la phase I ne peuvent pas être utilisés en l’usine en raison de la réglementation environnementale)

L’équipement de contrôle de la pollution pour les émissions gazeuses et le traitement de l’eau pour les eaux usées générées en le processus en le cadre de l’étape de déshydratation de l’huile d’alimentation sont une offre standard. Toutefois, selon les exigences locales, le client doit ajouter un oxydant thermique et un traitement de l’eau.

Les usines de re-raffinage d’huiles usées Thermopac sont hautement automatisées en raison de son fonctionnement et de son contrôle de processus informatisés basés sur PLC SCADA. Il faut environ trois ou quatre employés des opérations à plein temps par quart pour les opérations et la maintenance.

Le facteur le plus important est de disposer d’un approvisionnement fiable en huiles usées et d’un marché garanti pour les produits Re-Refined. Une qualité constante de l’huile usée résulterait en des opérations plus fluides, ce qui contribuerait à minimiser les pointes de processus et à réduire les coûts opérationnels.

La US Energy Information Administration (www.eia.doe.gov) gère une base de données active sur les prix de diverses qualités d’huile, y compris les huiles de lubrification de base vierges des groupes I et II, qui peuvent servir de référence.

En ce qui concerne les prix de l’huile de lubrification usée, il existe d’énormes variations. Aux États-Unis, un collecteur est généralement capable de stocker du pétrole à moins de 0,50 dollar le gallon, voire moins. Certains générateurs d’huile usée peuvent en fait payer le collecteur d’huile pour que l’huile soit retirée. Le raffinage est confronté à la concurrence pour la matière première d’huile de lubrification usée de la part des entreprises qui utilisent l’huile usée comme carburant, bien que ce ne soit pas la meilleure utilisation de l’huile lubrifiante usée du point de vue de l’environnement ou de l’utilisation de l’énergie. La meilleure solution pour l’huile de moteur usée est le raffinage pour retrouver son état d’origine.

Si les variations de qualité de l’alimentation se situent en la plage acceptable de paramètres de processus de conception, l’installation fonctionne généralement sans interruption.

Il n’y a pas de déchets dérivés du pétrole, car les principaux contaminants sortent avec le flux d’asphalte. L’US EPA a déterminé que ce produit n’était pas dangereux. Les métaux lourds contenus en les additifs ne sont pas lessivés de l’asphalte. En règle générale, une petite quantité de solides (corps étrangers en l’huile tels que chiffons, débris, poussières, particules métalliques, etc.) filtrés de l’huile lors de la phase de prétraitement sont collectés lors de la maintenance annuelle, placés en des fûts et envoyés une installation de traitement de déchets dangereux. La quantité dépend du type d’alimentation en huile usée, mais généralement faible .